Menelusuri Penjuru Sirkuit Pertamina Mandalika

TRIBUN-MEDAN.com - Ajang bergengsi MotoGP pekan ini akan berlangsung seri GP Mandalika 2022 yang berlangsung di Sirkuit Mandalika, Lombok, Indonesia mulai Jumat (18/3/2022) hingga Minggu.

Sirkuit Internasional Jalan Raya Pertamina Mandalika akan menjadi saksi sejarah kembalinya ajang kejuaraan balap motor dunia ke Indonesia dengan digelarnya MotoGP seri keduamusim 2022.

Beberapa hari lagi desing suara mesin motor pebalap MotoGP akan membahana berpacu di lintasan Sirkuit Internasional Jalan Raya Pertamina Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat.

Lintasan sepanjang 4,3 km ini akan menjadi saksi sejarahkembalinya pentas kasta tertinggi kejuaraan balap motor dunia.

Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika dibangun oleh MRK1 Consulting yang berkantor di Bahrain.

Konsultan inimengerjakan layout sirkuit, pavement sirkuit, dan drainasesirkuit. Konsultan ini juga mengerjakan sirkuit balap kelasdunia, seperti Sirkuit Internasional Chang di Thailand yang juga menggelar MotoGP.

Baca juga: MENGENAL Sirkuit Mandalika Panjang 4,301 KM dengan 17 Tikungan| MotoGP Seri Kedua Siap Digelar

Sementara untuk struktur tunnel atau terowongan sirkuit dan bangunan race control ditangani oleh konsultan Amsecon.

Dalam dokumen PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (ITDC) disebutkan jangka waktu pengerjaan sirkuit ini sejak 15 Juli 2020–30 Juni 2021. Akibat pandemi Covid-19, pengerjaanproyek sirkuit ini sempat mengalami beberapa kali penundaan.

Secara umum, sirkuit ini memiliki tiga area, yaitu lintasansirkuit, garasi motor pebalap, dan tribune penonton.

Di sampingketiga area tersebut, tidak kalah penting adalah fasilitaspenunjang sirkuit yang menambah lengkap dan estetis, sepertiselasar gerbang sirkuit yang bisa digunakan sebagai ruangpublik bagi pejalan kaki dan untuk swafoto, area usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM), area pendaratan helikopter, unit kesehatan (medical centre), dan area parkir bagi penonton.

Lintasan sirkuit

Dalam data proyek sirkuit yang dikeluarkan ITDC, lintasan memiliki panjang 4,301 km, lebar 15 meter, 17 tikungan terdiri 6 tikungan ke kiri dan 11 ke kanan. Sirkuit ini juga dilengkapilintasan service road selebar 14 meter.

Service road membentangdi sisi kanan dan kiri sepanjang lintasan. Service road berfungsisebagai lintasan darurat sirkuit untuk mengangkut kendaraanatau pebalap yang terjatuh dan tidak melanjutkan balapan.

Lintasan sirkuit memiliki pengamanan berupa run off area yang terdiri dari permukaan aspal, rumput, dan kerikil. Run off area berfungsi ketika pebalap yang melebar saat memacukendaraannya, maka tidak akan langsung masuk rumput ataukerikil.

Lebar run off area sangat bervariasi tergantung darikarakter tikungan dan kecepatan laju motor pebalap. Run off area dan gravel paling luas berada di tikungan 10 karena untukmengantisipasi kecepatan laju motor dari tikungan 6, 7, 8, dan 9 yang berkarakter tikungan cepat dan mengalir saat pembalap memacu motornya.

Baca juga: MotoGP Mandalika - Sudah Bertemu Presiden Jokowi, Marc Marquez Tak Sabar Balapan di Indonesia

Trek lurus yang membentang di gand stand utama di depan garis start dan finish memiliki panjang 507 meter. Saat tes pramusim11-13 Februari lalu, top speed atau kecepatan puncak diraih Johaann Zarco (Pramac Ducati) mampu melaju hingga 314,8 kilometer per jam pada sesi Jumat dan Minggu.

Sementara jawara seri MotoGP Qatar lalu, Enea Bastianini (GresiniRacing), dengan motor Ducati juga meraih kecepatan puncakyang sama pada hari Sabtu (12/2). Dari tiga hari tes pramusim, catatan tercepat satu putaran diraih Pol Espargaro (Repsol Honda) meraih 1 menit 31,060 detik pada hari ketiga.

Lapisan aspal yang digunakan menggunakan teknologi stone mastic asphalt (SMA). Setelah tes pramusim lalu, dilakukanpengaspalan ulang dari tikungan 16,5 menuju tikungan 5,5 sepanjang 1,602 kilometer dipimpin oleh dua ilmuwan dariUniversitas Ulster, Irlandia, yaitu Campbell Waddell dan David Woodward.

Mereka merupakan pakar pengaspalan dan pengujian lapisan permukaan lintasan balap dari konsultanRoads Runways Racetracks (R3). Pengaspalan dilakukan agar kondisi lintasan lebih bersih dan aman setelah dilakukanevaluasi pada tes pramusim.

Garasi

Paddock atau garasi untuk memarkir dan menyetel motor pebalap merupakan tempat paling penting bagi pebalap dan kru untuk berkomunikasi mendapatkan setelan terbaik saat latihan, kualifikasi, dan lomba. Sirkuit Mandalika memiliki 50 garasiyang membentang di sepanjang trek lurus start dan finish. Kapasitas garasi mampu menampung semua tim yang berlombadi Moto3, Moto2, dan MotoGP.

Di belakang area garasi juga dilengkapi hospitality atau ruanganpebalap dan kru yang cukup luas. Ruangan tersebut juga bisadigunakan kru ataupun pebalap untuk beristirahat dan terdapatdapur untuk menyiapkan kebutuhan makanan dan minuman bagipebalap dan kru balap. Di sekitar kawasan ini juga terdapattempat yang digunakan untuk menyiapkan komponen pebalap, seperti ban cadangan dan komponen suku cadang sepeda motor.

Area garasi juga berdekatan dengan ruangan race control yang digunakan untuk memonitor balapan oleh para juri lomba. Di ruangan ini pula “jantung” jalannya lomba ditentukan, termasukmenentukan, misalnya, bendera kuning yang mengindikasikanada insiden atau kecelakaan pebalap maupun bendera merahyang mengindikasikan balapan dihentikan. Race control dilengkapi 40 kamera yang tersebar di semua sudut lintasan dan trek lurus yang bisa berputar 360 derajat dan memperbesarvisual hingga sangat detail.

”Grand stand”

Tribune penonton atau yang dikenal sebagai grand stand dibagidalam empat kategori berdasarkan tiket penonton, yakniPremiere Class sebanyak 900 tiket, VIP Deluxe sebanyak 2.000 tiket, Premium Grand Stand, yakni tribune dengan atap, 21.056 tiket, dan Standard Grand Stand, yakni tribune tanpa atap, sebanyak 28.578 tiket. Sementara General Admission atau kuotatiket penonton tanpa tempat duduk sebanyak 10.000 tiket.

Menariknya, sirkuit ini selain tempat duduk tribune berwarna-warni, beberapa tribune juga dihiasi dengan warna tempat duduk warna merah-putih yang merupakan lambang kebangsaanIndonesia, yakni tribune terbuka Zona I. Sementara teradapatpula dua tribune yang diperuntukkan bagi penggemar atau fans Marc Marquez di tribune Zona J dan fans Maverick Vinales di tribune Zona K.

Bagi penonton juga akan disediakan shuttle bus yang secararutin akan terus berkeliling area parkir menuju gate atau pintumasuk 1, 2, dan 3. Shuttle bus ini difungsikan untuk menaikkandan menurunkan penumpang dari area parkir barat dan area parkir timur. Khusus Premiere Class dan VIP Deluxe Class diberikan akses parkir di dekat sirkuit yang berdekatan dengantribune kedua kelas ini.

Sirkuit Mandalika juga menyediakan tempat menonton bagi area VVIP pemerintah di Observation Deck yang terletak di ketinggian 21 mdpl di ujung tikungan pertama sehinggamemiliki posisi strategis menghadap secara langsung posisi start pebalap melaju menuju tikungan 1, 2, 3, dan 4.

Hal yang menarik dan menjadi perhatian selama ini adalah area penonton di kawasan bukit 360 derajat yang memungkinkanpenonton melihat langsung jalannya lomba hampir di semuasudut tikungan karena posisinya yang tinggi. Penonton akanlebih nyaman jika menggunakan teropong untuk memantautikungan yang agak jauh. Selain itu, penonton juga bisamenikmati panorama dan keindahan pantai yang menghampar di sepanjang lintasan lurus setelah tikungan 8, 9, dan 10 disertaiembusan angin laut.

Penonton tidak perlu khawatir kebutuhan makanan dan minuman sebab Mandalika Grand Prix Association (MGPA) sebagai penyelenggara balapan dan Dyandra Promosindo selakuevent organizer telah menyiapkan area bagi UMKM penyediamakanan dan minuman yang tersedia di sekitar tribune penonton. Selain makanan dan minuman, juga tersedia cenderamata, seperti gelang, gantungan kunci, kaus, kemeja, topi, hingga jaket bermotif tematis MotoGP, mulai dari tim balap dan motif layout Sirkuit Mandalika.

Panitia penyelenggara menyiapkan panggung hiburan live music yang akan menampilkan penyanyi dan grup musik papan atasIndonesia yang akan menghibur penonton. Fasilitas penontondilengkapi dengan tempat ibadah, seperti mushala, sarana air bersih, dan toilet. Penonton juga bisa memanfaatkan saranakesehatan yang disediakan di area sirkuit.

Menikmati MotoGP di Sirkuit Mandalika seirama denganperadaban yang sedang dibangun di kawasan Kuta Mandalika. Perpaduan industri otomotif, olahraga kelas dunia, dan wisatadiharapkan memiliki daya ungkit untuk memulihkan kembaliperekonomian lokal dan nasional. (Litbang Kompas/TOPAN YUNIARTO, EDITOR: WISNU AJI DEWABRATA)

//

Artikel ini telah dimuat pada Surat Kabari Harian Kompas https://www.kompas.id/baca/olahraga/2022/03/15/menelusuri-penjuru-sirkuit-pertamina-mandalika/?utm_source=tribunnews&utm_medium=redirect&utm_content&utm_campaign=liputan_mandalika