IIMS 2018

All New Ertiga Makin Besar dan Bertenaga, tapi Segini Lo Konsumsi BBM-nya

Suzuki Ertiga generasi terbaru akhirnya resmi dihadirkan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di ajang IIMS 2018, Kamis (19/4/2018).

All New Ertiga Makin Besar dan Bertenaga, tapi Segini Lo Konsumsi BBM-nya
KOMPAS.com
All New Ertiga meluncur di IIMS 2018, Kamis (19/4/2018) 

 TRIBUN-MEDAN.COM -  Suzuki Ertiga generasi terbaru akhirnya resmi dihadirkan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di ajang IIMS 2018, Kamis (19/4/2018).

Ini adalah peluncuran perdana All New Ertiga secara global.

"All New Ertiga jadi model MPV yang akan memenuhi kebutuhan konsumen. Total sales sejak hadir 2012 lalu sampai 2017 adalah 243.000 unit. Model ini akan kita ekspor juga ke 70 negara dan dibuat dari pabrik di India dan Indonesia," ucap Managing Officer Global Automobile Marketing Suzuki Motor Corporation Shuji Oishi.

All New Ertiga termasuk revolusioner dibanding pendahulunya. Bodi dan mesin lebih besar.

Ertiga terbaru ini dibekali mesin baru berkode K15B 1.5L (1.462cc) empat silinder yang mampu menghasilkan tenaga 104,7PS @ 6.000 rpm, dan torsi maksimum 138 Nm @4.400 rpm.

Sedangkan Suzuki Ertiga versi sebelumnya mengusung mesin K14B dengan kubikasi 1.373 cc. 

"Mesin ini memberikan efisiensi yang sangat baik. Bentuknya yang lebih kecil dari mesin sebelumnya (K14B). Mesin ini juga menghasilkan sedikit kebisingan dan getaran," ucap Chief Engineer Ertiga Suzuki Motor Corporation Satoshi Kasahara, Kamis (19/4/2018).

Lauching <a href='https://medan.tribunnews.com/tag/all-new-ertiga' title='All New Ertiga'>All New Ertiga</a> 2018 di IIMS 2018, Kamis (19/4/2018)

Lauching All New Ertiga 2018 di IIMS 2018, Kamis (19/4/2018)(Kompas.com / Setyo Adi )

Di atas kertas mesin baru ini terdiri dari 4 silinder dengan 16 katup yang memiliki ukuran kubikasi 1.462 cc. Tenaga maksimum mesin ini 103 hp pada putaran 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada putaran 4400 rpm.

Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual lima percepatan dan otomatis 4AT. Penggunaan platform Heartect membuat Suzuki memilih suspensi tipe strut di depan dan Macpherson di belakang.

Halaman
123
Editor: Tariden Turnip
Sumber: Gridoto
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved