Adu Irit BBM Honda All New PCX Vs Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang? Ini Hasilnya

TRIBUN-MEDAN.com - Honda All New Honda PCX 150 menyabet gelar sebagai Bike Of The Year 2018 dalam ajang OTOMOTIF Award 2018. 

Honda All New Honda PCX 150 juga meraih Best of The Best dalam segmen skutik. 

Bagi PT Astra Honda Motor (AHM) ini adalah sebuah prestasi. 

"Ini merupakan penghargaan yang luar biasa buat Honda All New PCX 150," ujar Toshiyuki Inuma, President Director PT AHM kepada GridOto.com (28/03/2018).

Namun seberapa irit konsumsi BBM  All New Honda PCX 150?

Mana lebih irit dibanding Yamaha NMAX 155 yang saat ini mendominasi pasar?

Untuk itu, tim reviewer GridOto.com pun melakukan pengetesan, motor ini dipakai harian lebih dari 400 km. 

ISS diaktifkan dan kondisi jalan bervariasi dari macet, merayap sampai jalan kosong yang bisa gas pol. 

Testernya berpostur 173 cm 64 kg yang gaya bawanya agresif. Berapa konsumsi bensinnya? 

Baca: Langka, Avanza Kecelakaan, Roda Depan Lepas dengan Sokbreker Menempel

Baca: Marak Penipuan Miss Call Wangiri, Kalau Ditelepon Balik Anda Terkena Tarif Premium

Baca: Gatot Nurmantyo Resmi Pensiun dari TNI, Kicauan Pertamanya di Twitter tak Singgung Jokowi

Rata-rata ternyata tertera di spidometer 41 km/ liter. Masih cukup irit nih untuk skutik berbobot 132 kg. 

Jadi sekali isi tangki penuh 8 liter, setidaknya bisa riding sejauh 328 km. 

Tentu bisa lebih kalau yang bawa buka gasnya lebih smooth, bahkan saat bawa motornya kalem bisa tembus 1 liter untuk 45 km. 

Kalau dibawa santai, konsumsi bensin PCX 150 bisa lebih dari 45 km/liter/Salim / GridOto.com

Salah satu yang diyakini membuat konsumsi bensinnya hemat adalah fitur ISS-nya.

ISS atau idling stop system ini jika diaktifkan, maka akan mematikan mesin ketika berhenti atau langsam lebih dari 3 detik. 

Ketika mesin mati, maka terasa sedikit goyangan dari mesin yang memutar kruk as atau swing back, tujuannya agar lebih ringan saat akan dihidupkan.

Ketika mesin mati di lampu merah atau di kemacetan otomatis tidak membuang bahan bakar secara percuma sehingga wajar jika jadi lebih hemat.

Sedang mesinnya, All New Honda PCX 150 mengusung konfigurasi mesin 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan. 

Bore x stroke-nya 57,3 x 57,9 mm dengan kapasitas 149,3 cc, rasio kompresinya persis 10,6:1. 

Tenaga PCX 150 mencapai 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Nah seberapa irit kompetitornya Yamaha NMAX 155 masih kuat biarpun sudah 3 tahun diluncurkan di Indonesia.

Untuk mengetesnya, kami membawa NMAX 155 2018 riding di beragam kondisi, mulai dari jalanan kosong sampai kemacetan di jalanan Ibu Kota.

Bukaan gasnya juga tidak dibatasi, kalau ketemu jalanan kosong ya gaspol merasakan sensasi tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm hehehe.