Lebih Sporty dan Rally, Honda CRF250 Mengalami Perubahan dari Segala Lini

Salah satu fitur yang langsung terlihat beda di mata pengendara adalah spidometer model baru.

Tetap mengandalkan laya digital yang belum negative display, namun dengan casing baru menggunakan mika yang terlihat lebih premium.

Selain isi informasi yang sebelumnya sudah ada seperti fuel meter, tachometer, jam, speedometer, dan odometer kali ini ada ketambahan informasi baru.

Yaitu tripmeter A dan B, current fuel mileage, average fuel mileage, fuel consumption, gear position, dan stopwatch. Makin komplet!

Penambahan informasi gear position ini melengkapi informasi yang tadinya hanya menampilkan posisi neutral.

Fariz/otomotifnet.com

Spidometer Honda CRF250 Rally 2021 lebih premium dengan informasi yang makin lengkap

Jadi di CRF250 Rally model 2021 pengendara bisa mengetahui posisi transmisi dari 1 hingga 6.

Yang juga baru ada lampu indikator shift light atau REV indicator, di paling atas tengah dengan warna pancaran sinar putih.

Waktu hidupnya bisa dimulai dari 4.000 rpm hingga 10.500 rpm dengan kenaikan tiap 250 rpm.

4. Swingarm

Lalu sedikit ke belakang, meski desain swing arm aluminiumnya terlihat sama, tapi ternyata ada sedikit ubahan, tepatnya di bagian pangkal swing arm CRF250 Rally 2021.

Fariz/otomotifnet.com

Meski desainnya sama, tapi swing arm Honda CRF250 Rally 2021 lebih ramping sehingga lebih ringan 500 gram dari generasi sebelumnya

“Ada sedikit ubahan lebih ramping supaya lebih ringan. Dengan mengurangi unsprung weight agar lebih ringan tapi tanpa menurunkan kinerjanya sedikit pun. Bobotnya 500 gram lebih ringan dari model sebelumnya,” ujar Endro Sutarno, Technical Service Division, PT Astra Honda Motor (AHM).

5. Master Rem

Bergeser sedikit dari swing arm ada lagi hal yang baru, tepatnya adalah master rem belakang.

Dari yang tadinya model reservoir minyak rem terpisah menggunakan slang, kini reservoir sudah menyatu dengan master rem.

“Reservoir menyatu dengan master cylinder. Ini supaya tidak ada slang yang menuju ke atas yang bisa terhalang knalpot modifikasi, karena nantinya selang bisa panas, minyak rem panas dan tentunya berbahaya bisa menurunkan performa rem,” sambung Endro.

Fariz/otomotifnet.com

Master rem belakang Honda CRF250 Rally 2021 kini model menyatu dengan reservoir