Lebih Sporty dan Rally, Honda CRF250 Mengalami Perubahan dari Segala Lini
Honda CRF250 Rally telah terjadi perubahan. Motor ini pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2017.
lihat foto
“Meski primary reduction dan final reduction tetap sama, tapi perbandingan gigi 1 sampai 6 beda semua jika dibanding versi 2019. Gigi 1 sampai 4 perbandingan lebih besar, jadi lebih ringan untuk mengail torsi. Sedangkan gigi 5 dan 6 perbandingannya lebih kecil,” rinci Endro saat dihubungi OTOMOTIF.
/photo/2021/12/21/test-ride-honda-crf250-rally-202-20211221020710.jpeg)
Masih di area mesin tengah, tepatnya pada gir balancer dibuat lebih presisi, sehingga scissors gear dihilangkan.
Tujuannya tentu saja dapat menyumbang pengurangan berat mesin, sehingga bisa berkitir lebih ringan agar tenaga lebih galak!
Bahkan ubahan juga ada di area kopling, yang mana di model 2021 ini sudah dilengkapi dengan assist slipper clutch.
Tentu akan membuat penggunaan kopling lebih ringan dan deselerasi saat engine brake lebih halus.
/photo/2021/12/21/test-ride-honda-crf250-rally-202-20211221020750.jpeg)
10. Noken As
Demi meningkatkan torsi pada putaran rendah, perbedaan ada juga pada noken as yang digunakan.
“Camshaft berbeda, ini hubungannya dengan valve timing. Bukaan intake lebih lambat tapi nutupnya lebih cepat.”
“Dari yang sebelumnya membuka di 19° sebelum TMA dan menutup 34° setelah TMB, sekarang jadi 12° sebelum TMA dan 34° sesudah TMB. Tujuannya meningkatkan torsi di low rpm, tapi juga membuat penggunaan bahan bakar lebih efisien,” jelas pria ramah ini.
11. Boks Filter Udara
Naik sedikit, filter udara juga mendapatkan ubahan, tapi bukan pada filternya. Ubahan justru ada pada boks filter udara yang mampu menampung udara lebih banyak. “Housing air cleaner diperbesar, jadi volume udara lebih banyak,” serunya.
/photo/2021/12/21/test-ride-honda-crf250-rally-202-20211221020924.jpeg)
12. Tenaga & Torsi
Dari sekian banyak ubahan tersebut, klaim tenaga dan torsi maksimalnya mengalami kenaikan menjadi 25,3 dk di 8.500 rpm dengan torsi maksimal 23,1 Nm pada 6.500 rpm.
Untuk perbandingan, model 2017 tenaga maksimal 24,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 22,6 Nm di 6.750 rpm.
(*/tribun-medan.com)
Dapatkan update berita terkini setiap hari dari tribun-medan.com. Mari bergabung di Channel Telegram "Tribun Medan Update", caranya klik link https://t.me/tribunmedanupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
